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航母特種鋼究竟有多難造?中國甚至制造了全球噸位最大板軋機
發(fā)布時間:2020-08-03

航母被譽為海洋上的鋼鐵長城,其中,對鋼鐵的要求很高,要具備抗海水腐蝕能力強、防磁、耐高溫和耐沖擊能力強、高強度、高韌性等特點,尤其是甲板鋼,以前,僅有美俄兩國掌握。可以說,即使是被網(wǎng)友們譽為鋼鐵技術最強的日本也沒有掌握航母特種鋼的鍛造方法(日本二戰(zhàn)時期航母甲板是木制的,戰(zhàn)列艦、巡洋艦甲板鋼要求更低,這里說的僅美俄掌握的是航母甲板鋼)。


為了鍛造航母特種鋼,中國一汽重工開始設計5.5米寬厚板軋機, 歷史上,各個國家建設特寬厚板軋機的一個主要目的,是為航空母艦、戰(zhàn)列艦等武器供應造船用大尺寸寬厚鋼板。由于飛行甲板需要承受戰(zhàn)機降落時的強大沖擊力,戰(zhàn)列艦、巡洋艦等大型軍艦都需要安裝大面積的裝甲鋼板,這就需要鋼板尺寸盡量加長加寬,以減少焊接工作量。為此,美國、蘇聯(lián)、德國及日本等國家在戰(zhàn)爭推動下,都建設了大型寬厚板軋機。


寬厚板軋機由于制造體系復雜龐大、精度要求高,制造難度極大,目前世界上只有美國、蘇聯(lián)、德國、日本等極少數(shù)國家能夠制造,而一汽制造的這臺寬厚板軋機更是創(chuàng)造了世界紀錄。


一汽重工制造的板軋機難度究竟有多高,這臺板軋機全稱為5500mm四輥可逆式雙機架寬厚板軋機。由一臺5500mm四輥式粗軋機和一臺5000mm四輥式精軋機及2臺步進式加熱爐、除磷箱、熱矯直機、3臺冷床、切頭剪、定尺剪、火焰切割機、4200噸壓平機、淬火機等40余臺配套設備組成,零部件總數(shù)達10萬多個。

生產廠房由加熱爐跨、主軋跨、剪切跨、中轉跨、冷床跨、磨輥間、成品庫等部分組成,長1116米,寬近100米,面積達11萬平方米,當于15個足球場。兩臺軋機占地長200米、寬35米,高近20米,重達近7000噸。整個工程澆灌混凝土16萬立方米、吊裝鋼結構32400噸,設備重達18000噸。由于體系復雜、精度要求高、制造難度極大,許多部件的重量尺寸都達到了機械加工及運輸?shù)臉O限,被譽為世界“軋機之王”。


全世界已建成的5500mm軋機僅有5臺,分別位于日本新日鐵大分鋼廠、JEF京濱廠(原日本鋼管扇島廠)、JEF倉敷廠(原川崎制鐵水島廠)、住友金屬鹿島廠、德國迪林根鋼廠,但一汽這臺是世界上規(guī)格最大、裝機水平最高、軋制能力最強、單機設備噸位最大的寬厚板軋機,單片牌坊凈重409噸,高15.91米,軋制力為1萬噸。,有助于打破國外在特種鋼材等領域對我國的封鎖,對推動國家的石油、天然氣運輸,造船及國防建設都將起到重要的作用。


得益于這臺設備,在為國產航母供應鋼材的任務中,鞍鋼只用了一年就完成了過去需要十年的特種鋼產量,目前國產航母除了30%技術相對較低的結構鋼之外,國產航母所需要特種鋼材的70%都是鞍山鋼鐵集團生產的。


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